第139章 联邦脑壳疼


    这个被吴用称之为“空天飞机”的模型非常精致，是航天公司那边的工程师根据他的要求做的。


    之所以他没有亲自做，然后拿这个东西做视频要播放量升级，是因为他现在不用也不屑于那么做了。


    正常来说“空天飞机”妥妥的是三级造物，因为现在人类最顶尖的团队也造不出来，所以他要用真家伙要播放量。


    这样不仅自己能得到心灵满足，还能得到一个额外的“三级升级”机会，要是看哪个东西不顺眼，就给它升三级。


    所以现在只是外放一下消息，搞一个模型就可以了。


    而就是这个模型，已经被网友们分析的底朝天了。


    从模型来看，这架航天飞行器有两个舱，一个气闸舱和一个客舱。


    飞行器的对接口在“头顶”上，有个向后滑动的舱盖，下边就是固定旋梯，这里也算是气闸舱。


    其实这艘飞行器也可以算三舱结构，因为气闸舱更靠近机头的位置还有一个舱，是仪器设备舱，那里装了飞行器的自动飞控系统。


    再往后“脖子”部分就是客舱了，里边可以乘坐8人。


    由于这架飞行器是翼身融合的机身，不是圆柱形机身，不好在两侧开舷窗，所以都开在顶上，而且很大，跟观景窗似的。


    就在座位的前上方舱壁上，乘客抬头就能看到。


    因为只展出模型，没有什么说明介绍，所以不少能人根据作为的尺寸反推了飞行器尺寸、性能，以及它未来的一些可能用处。


    其他的先不说，就凭借它的大舷窗，网友们也能猜出它未来肯定会搭载商业航班。


    因为如果只是承接空间站运送任务的话，根本就用不到那么大的舷窗，小舷窗还更安全呢。


    而且它有8个座位，现在的空间站根本就承载不了8名航天员，一般都是常驻3位，换班的时候才有临时6位。


    哪怕未来联盟空间站拓展到二期工程，它的常驻航天员也只有6位。


    所以肯定会有商业旅游航班，因为只有那样才能全部用上8个座位，才需要大宣传来欣赏太空美景。


    哪怕是自拍，大舷窗的景观效果也更好。


    至于尺寸，是小于37米长的第一代航天飞机，大于不到10米长的第二代航天飞机，接近之前联邦那个缩比的“空天飞机”试验机x-33的20多米长。


    不过造型更科幻一点。


    既然尺寸像那个了，并且用的也是塞式引擎，估计性能也差不多。


    当初x-33的设计起飞重量是131吨，效载荷能力只有1%~2%，大概也就是运载货物1~2吨左右的样子。


    没办法，什么都不扔，带着一堆多余重量单级入轨的航天设备运载能力就是这样，跟优秀的分级火箭抛掉死重之后4%、5%有效载荷不能比。


    就像比较出名的重型猎鹰火箭，它的起飞重量大约是1420吨，不回收状态时的低轨道运载能力可以达到64吨左右，荷载比达到了4.5%。


    如果是同等重量的单级入轨飞行器，顶多就能运送28吨的货物。


    就比如x-33的技术完全版“冒险之星”，它的尺寸膨胀到了40多米，起飞重量预估在1180吨，也就比重型猎鹰火箭的起飞重量少了240吨，可它的运载能力却只有22吨左右。


    当然，x-33的机体是完全回收的，全程只消耗燃料。


    而重型猎鹰火箭的60多吨运载能力是不回收的时候，如果回收的话运力会少一些。


    并且它回收的时候也只回收一级火箭，会丢掉一些箭体。


    不过吴老板这个空天飞机应该跟x-33有些不一样，因为x-33是需要塔架的垂直起飞，而吴老板这个有很大概率是在机场跑道上水平起飞。


    如果航天器要想垂直飞起来，推力必须要比重量大，比如推力是10，重量是9才能飞起来。


    但是两个值也是有限制的，有个合理范围，不能无限大。


    要不然就会出现推力过大，早早把燃料烧完了，最终飞不到轨道，然后掉下来。


    或者是出现燃料装多了，重量过大，推力推不动火箭，飞都飞不起来。


    如果吴老板这个水平起飞的有翼飞行器就好多了，翅膀可以借助空气的升力，哪怕推力比重量小也没关系，照样可以起飞。


    这台模型装了两台气尖引擎，它们的组合推力应该会超过起飞重量，但水平起飞的话肯定不会开全力，它的机翼可以借助空气升力，或许只要一些小推力都可以在跑道上起飞。


    开始的推力小，燃料消耗的也少，等飞到高空再像常规火箭一样开全力飞，应该是可以的。


    至于具体行不行，还得看之后的真机试飞。


    不知道这个时间会是多长？


    另一边，联盟网友们好奇，联邦官方也很好奇。


    有一说一，现在联邦官方看到联盟的大新闻就感觉脑壳疼，尤其是新闻里还有升级科技公司参与的时候就更难受了。


    联邦宇航局，一群专业人士正在紧急研判所有有关“升级科技空天飞机”的视频和资料，好确定它的真实性。


    大统领办公室的主管正在屏幕里盯着他们，好第一时间把准确消息汇报给大统领。


    “现在网络上的分析很多，我都看了，升级科技应该是真的打算建造空天飞行器，并且有90%的概率造出来！”


    “确实，联盟那边现在也开启载人登月任务了，所以那些前置技术他们那边差不多都具备，如果再有搅局者升级科技参与，还是可以造出一台性能优越的空天飞行器的。”


    “嗯，哪怕某些技术从经济上来说不怎么样，但从技术上来说，他们确实有可能造出一架性能良好的空天飞行器来。”


    “对，我们也是这么认为的，从各个工程角度来说，他们已经具备了这个能力。”


    “我们分析了它的气动外形，虽然因为时间的关系可能不全面，但情况应该差不多，假设它的动力强劲，那么它确实可以自由的飞行在大气层内外。”


    “我们这边也有自己的分析，它应该不是出于战略欺骗目的而制作的模型，应该是真的要造……”


    多种渠道的专业分析都给出了相似的结论，只不过现在得到的直接认证信息太少，所以不能严谨的做100%确认判定。


    如果那东西真的造出来了，对联邦来说可不是一个好消息。


    联邦之前刚宣布了自己雄心勃勃的新航天计划，不仅要建设月球空间站和月球基地，还要在地球轨道上建设商业空间站，就是为了实际的给全世界的人展现联邦的强大。


    尤其是开始的时候商业空间站的舱段会对接在国际空间站上，现在的国际空间站都可以用相机直接拍到，等对接了商业舱段之后绝对会更大。


    越大，越震撼人心！


    可如果联盟那边有一架可以在大气层内外自由飞行的空天飞机，那就相当于联邦的后花园闯进了一辆横冲直撞的大卡车。


    那种情况下谁还看花园啊，都看大卡车了！


    “那么……我们假设联盟真的拥有一架空天飞机，对于我们有什么影响？”


    大统领办公室的主管隔着屏幕问道。


    作为政务人员，他并不清楚空天飞机到底有多厉害，只知道它……很厉害。


    航天专家互相看了看，有人还使了几个眼色，最后那个年长的专家推了推眼镜说道：“事实上可以把空天飞机看做正常但性能超强的飞机！”


    “已经退役的航天飞机你知道吧，对方的空天飞机比它的优势更大。”


    “制造方面，它用不到超高的组装大楼，在现有的厂房和机库里就可以完成制造和维护，而且发射只要有跑道就行，不用建造专门的发射系统……”


    可以这么说，空天飞机能自由往返于天地之间，凡是航天飞机能干的事，它都能胜任。


    而航天飞机不能干的事，它照样可以干！


    最重要的是跟纷繁复杂的航天飞机比起来，它不需要规模庞大、设备复杂的航天发射场，仅需要一个机场就可以了，完成一次飞行后，经过一星期甚至更短时间的维护就能再次起飞。


    更多次的重复利用和简易运营模式，可以让它的使用费用大大降低，短期内能达到常规航天发射费用的十分之一，长期甚至可以达到百分之一。


    这使空天飞机在即将到来的空间商务竞争中，尤其是载人航天领域立于不败之地！


    水平起飞和水平降落的模式大大降低了载人难度，乘客不再需要长达数月的专业训练。


    而且因为电子技术的快速发展，使计算机体积和重量大为减少，所以微小型卫星越来越成为主流。


    据统计，20年前的时候100~300公斤级卫星的发射数量就减少了35%，相比之下，计划发射的1~100公斤级卫星的数量却增加了68%。


    到了10年前，重量为1~100公斤的卫星开始成为主流，一些小卫星也能达到之前大型卫星的功能了。


    别看它的运载能力小，货舱也小，但未来卫星也会变小，让它在货运领域也有不小的优势。


    主要还是方便使用和快速反应。


    甚至在技术更加完善之后，还会进入“商业航空”领域。


    到时候人们可以像坐飞机一样进行宇宙旅行，即使不上太空，乘坐它去大洋彼岸去看望朋友也很方便快捷。


    空天飞机飞行速度很快，便于实现全球范围内的快速客运，地球上任何两个城市间的飞行时间都用不了2个小时。


    如果这些东西还不能让大统领办公室的主管太过动容的话，那么空天飞机在军事上的用途就能让他震惊了。


    还是那句话，空天飞机的飞行速度很快，地球上任何两个城市间的飞行时间都用不了2个小时，甚至更短。


    比如直接入轨，在轨道上飞行，90分钟就能绕地球一圈！


    这是非常快捷的客运方式。


    能超快速的运载客人到城市里，自然就能运载其他东西。


    所以在军事上，这种空天飞机既可作为全球高超音速运输、洲际轰炸和战略侦察，又可作为航天运载工具或太空兵器，是一般轰炸机、战斗机和导弹所“不可比拟”的攻击和防御力量。


    很早的时候联邦就提出过两种“空天飞机”的方案。


    一种是拟用作跨太平洋飞行的高超音速运输机，称“东方快车”，能以5～6倍音速在3万米的高度作巡航飞行，只需两小时可从联邦东海岸机场飞到金菊花国的首都。


    另一种则是“跨大气层飞行器”，可作轨道飞行，也可在次轨道作气动力机动，然后在回升到轨道上以轨道速度航行。


    40年前，联邦正式开始实施空天飞机这一长远发展计划，总费用预计为200亿联邦币，由联邦国防部和航天局联合进行技术研究。


    为了解决在大气层中持续高超音速飞行的问题，相关研究所和动力实验室在氢燃料的空气涡轮冲压发动机和超音速燃烧冲压发动机方面展开研究，并且已经有所突破。


    并且后期的时间线也给的很精准，他们加速发展机体设计、动力装置等关键技术，并且着手研制了一架试验样机，还进行了飞行试验。


    如果能成功，它既是一种反应快、费用较低的跨大气层飞行的运输机，也是一种装备有计算机和先进探测设备的侦察飞行器，还可能是一种廉价、灵活并可重复使用的太空发射平台。


    在未来的太空战中，既可以当作航空兵参加战斗，也可以参加太空军行列。


    在太空战场上，空天飞机还可以摧毁敌人的航天器，俘获敌人的卫星，与敌人的卫星展开厮杀，其威慑力堪比核武器。


    还可以为己方的部队发射更多的军用卫星，为己方部队输送大量的军用物资和补给品。


    甚至还能帮助己方部队夺取电磁战场上的绝对优势及夺取制天权，并且切断敌方的通讯，摧毁敌方的各种卫星，使敌方的卫星无法为敌方工作。


    它是比航天飞机更为灵活、速度更快、战斗力更强并且功能更多的一种新概念太空武器。


    可惜……


    因为技术问题，这些都只是设想，那架试验机失败了。


    不过联邦并没有放弃，于是就有了现在的第二代航天飞机项目。


    民用领域是“追梦者”迷你航天飞机，军用领域就是“x-37b”无人迷你航天飞机。


    其实联盟也有类似于“x-37b”无人迷伱航天飞机，大家差不多在同一水平线上。


    可是没想到联盟突然就要有空天飞机了，这让联邦怎么受得了。


    大统领办公室的主管也感觉脑壳疼。


    这个样的消息他可不敢告诉大统领，得有解决办法才行。


    哪怕是理论上的。


    这航天专家们就有话说，他们再次交换了眼神说道：“其实我们也有办法，那就是重启x-33试验机项目，对方空天飞机的性能其实跟x-33试验机差不多。”


    “当初我们就快要成功了，取消计划之后我们已经能够做出碳纤维复合材料的液氢和液氧罐了，可惜……”


    “其实只要当初再坚持坚持，说不定我们现在的航天飞行器就是它，甚至是它的技术完全版‘冒险之星’，那是一个超过1000吨的大家伙，性能远超联盟公布的小空天飞机……”


    “只要国会拨款，我们立刻就能……”